Шлагбаумы являются неотъемлемой частью систем безопасности и контроля доступа на территории объектов. Правильный выбор автоматического шлагбаума играет ключевую роль в обеспечении эффективной и безопасной работы. Рассмотрим несколько ключевых моментов, которые следует учитывать при выборе автоматического шлагбаума.

1. Виды автоматических шлагбаумов

По типу привода устройства делятся на:

• Электромеханические шлагбаумы чаще всего используются из-за своей универсальности. Эти шлагбаумы работают с электромеханическим приводом, который обеспечивает подъем и опускание стрел шлагбаума. Они легко ремонтируются, недорогие, а также имеют простую и надежную конструкцию. Такие шлагбаумы значительно дешевле гидравлических
• Гидравлические шлагбаумы оснащены гидравлическим приводом, который использует гидронасос для подъема и опускания стрелы шлагбаума. Эти шлагбаумы обладают высокой надежностью, долгим сроком эксплуатации и способны работать в различных климатических условиях.

По конструкции различают обычные и антивандальные шлагбаумы:

• Обычные шлагбаумы имеют стандартную конструкцию без специальных механизмов для защиты от вандализма. Обычно предназначены для установки на объектах с низким риском повреждений или на территориях с ограниченным доступом. Могут быть использованы в жилых комплексах, частных парковках, а также на небольших предприятиях.
• Антивандальные шлагбаумы чаще бывают откатными и имеют более усиленную стрелу и корпус, защищенные от повреждений. Их стрела представляет собой конструкцию рамы, сделанную из профильной трубы, с несколькими перекладинами, что обеспечивает дополнительную прочность. Предназначены для использования на объектах с повышенным риском вандализма, например, парковки общественного пользования или крупные предприятия.

2. Ширина проезда

Первым шагом при выборе автоматического шлагбаума является определение необходимой ширины проезда. Стрела шлагбаума может иметь длину от 3 до 8 метров.

В случае очень широкого проезда можно рассмотреть вариант установки двух шлагбаумов, для обеспечения полного закрытия проезда. 

Также важно учесть необходимость предоставления достаточного пространства для безопасного передвижения пешеходов, если отсутствует выделенная пешеходная зона.

3. Интенсивность использования шлагбаума 

Интенсивность использования шлагбаума измеряется в процентах и указывает на долю времени, в течение которого шлагбаум находится в активном состоянии, то есть выполняет циклы подъема и опускания стрелы. В зависимости от этого параметра все шлагбаумы можно разделить на 3 типа:

• Интенсивность до 50% указывает на невысокую активность работы шлагбаума. В этом случае шлагбаум находится в рабочем состоянии менее половины времени.
• Диапазон от 50% до 70% обозначает среднюю интенсивность использования. В течение большей части времени шлагбаум активен и выполняет свои функции.
• Интенсивность от 70% до 100% характеризует высокую активность работы шлагбаума. В этом случае он используется почти постоянно или на протяжении большей части времени.

Например, если мы возьмем весь день за 100%, то при интенсивности работы шлагбаума в 50%, на его активную работу придется 12 часов. Остальное время устройство проводит в состоянии покоя. Однако это не означает, что шлагбаум будет бездействовать оставшуюся половину дня. Рабочие циклы должны чередоваться с периодами простоя, чтобы обеспечить его эффективную работу. 

4. Особенности стрел шлагбаума

После выбора длины стрелы, важно обратить внимание на её форму. Стрелы могут иметь разные формы, включая:

• Круглые и овальные стрелы, которые обладают более высокой степенью сопротивления и могут использоваться в условиях сильного ветра.
• Прямоугольные стрелы благодаря своей жесткости применяются для перекрытия широких проездов.

Кроме того, стрелы могут быть как лево-, так и правосторонними в зависимости от ориентации шлагбаума. Чтобы определить сторону установки шлагбаума, необходимо рассмотреть перспективу изнутри объекта. Для правосторонних шлагбаумов тумба расположена с правой стороны, если смотреть изнутри объекта. 

На территориях, где ограничен проезд большегрузного транспорта, устанавливают шлагбаумы, оснащенные ограждениями складного типа. Среди таких стрел можно выделить телескопические с круглым сечением и с квадратным или прямоугольным сечением, оборудованные подвижными коленами. Важно отметить, что это создает дополнительную нагрузку на привод. В идеале производитель должен подтвердить, что его шлагбаум с такой конструкцией сможет работать без поломок в течение гарантийного периода.

Что касается материала, наиболее распространенным выбором для стрел шлагбаумов является алюминий. Это обусловлено его прочностью и легкостью.

5. Управление шлагбаумом

Управление шлагбаумом может осуществляться различными способами:

• Пульт удаленного управления

Пульты дистанционного управления являются одним из самых распространенных способов управления шлагбаумами, благодаря их доступной цене и простоте использования. Механизм работы довольно прост: обычно встроенный радиопередатчик находится в самом брелоке, и когда пользователь нажимает на кнопку, контакты в блоке управления замыкаются, что приводит к отправке сигнала об открытии ворот или поднятии шлагбаума.

• Управление шлагбаумом с помощью GSM-модулей

GSM-модуль функционирует через сотовую связь, что позволяет управлять подъемом шлагбаума с помощью SMS-сообщений или звонков. Не требуется наличие постоянного охранника для контроля за процессом, так как любой человек может справиться с этой задачей. Важно учитывать, что для нормальной работы GSM-модуля необходимо стабильное подключение к сотовой сети. 

• Проводной пульт управления в охранном пункте

Оборудование для управления шлагбаумом проводным пультом в пропускном пункте напоминает механическую систему поднятия шлагбаума. В данной системе также присутствует охранная стойка с работником, который осуществляет проезд транспортных средств самостоятельно. Основное отличие заключается в том, что в данном случае охраннику не нужно выходить наружу и поднимать шлагбаум вручную.

Для использования такой технологии в охранном пункте рядом со шлагбаумом необходимо установить проводной пульт. При нажатии на кнопку рабочим шлагбаум открывается, позволяя транспортным средствам въезжать на территорию.

• Видеонаблюдение с распознаванием номера автомобиля

Установка системы распознавания номеров транспортных средств на пропускном пункте представляет собой один из наиболее современных и удобных способов оснащения системы проезда. Этот метод основан на применении искусственного интеллекта: изображение с камеры передается в систему, где происходит его анализ и сопоставление с базой данных. Если система обнаруживает совпадение, происходит открытие шлагбаума для въезда, в противном случае доступ блокируется.

• Метки RFID 

RFID метка – это устройство, предназначенное для маркировки объектов с целью их идентификации при помощи UHF-считывателя дальнего действия. В случае с автомобилями они обычно представляют собой пластиковые карточки. Для интеграции с системой пропуска необходимо установить ее на лобовом стекле автомобиля. Каждая метка имеет свой уникальный код, который используется для идентификации транспортного средства.

Для установки шлагбаума с RFID системой управления рядом с пропускным пунктом необходимо установить антенну. Она способна обнаруживать появление транспортного средства, зарегистрированного в базе данных, на расстоянии до 50 метров. 

Выбор автоматического шлагбаума – это ключевой момент при обеспечении безопасности и эффективного контроля доступа на территории. Разнообразие типов шлагбаумов, их особенностей и функциональностей может оказаться запутывающим для потенциального пользователя. Однако, учитывая несколько важных факторов, которые мы раскрыли выше, можно сделать правильный выбор.

Важно помнить, что каждая ситуация требует индивидуального подхода, поэтому наши инженеры будут рады проконсультировать вас и подобрать шлагбаум под ваш объект.